第616章 天鼓的豪华配置（1/2）

奥迪开始在一些高端车型的日间行车灯上零星使用led，但把led作为主光源，特別是远近光一体的前大灯……

沈浩思考了几秒钟，摇了摇头。

“马总，据我所知，市面上还没有出现过案例。led的光衰和散热问题在车规级高功率应用上，一直没有特別好的解决方案，成本也比氙气灯高出不少。目前主要还是用在尾灯、剎车灯或者车內照明上。”

马宇腾的目光转向了坐在会议桌另一侧的李莉欣。

“莉欣，可以跟零部件事业群那边打个招呼，让他们联繫国內头部的led封装和驱动企业，合作做相关的技术研究和產品开发。”

他的语速不快，但內容却让在场的工程师们感到了新奇。

“我认为led才是未来汽车灯光的终极形態。”

马宇腾靠在椅背上，手指无意识地在桌面上敲击著。

“它响应速度快，能耗低，寿命长，而且体积小，可塑性极强。这为汽车灯光设计打开了全新的想像空间。”

他看著眾人迷惑又好奇的眼神，继续描绘著他脑海中的蓝图。

“比如，我们可以把几十甚至上百个led灯珠组成一个照明单元，通过摄像头和传感器识別前方路况，用算法独立控制每一个灯珠的亮起和熄灭。这样就能在不影响对向来车驾驶员视线的前提下，持续开启远光灯，实现『矩阵式』的智能照明。”

“再比如，利用led的可塑性，设计出具有极高辨识度的『日间行车灯』，让它成为雷霆汽车的家族化设计语言之一。”

“车內也是一样，我们可以用线性的led灯带取代传统的点状光源，沿著中控台和门板的轮廓，营造出环抱式的『氛围灯』效果，顏色和亮度还可以根据驾驶模式或者用户喜好进行调节。”

矩阵式大灯、日间行车灯、氛围灯……

这些在目前还显得十分超前的概念，从马宇腾口中说出来，仿佛是已经实现的技术。

一直沉默的廉雨博，此刻眼中却闪烁著光芒。

他扶了扶眼镜，若有所思地开口。

“马总提的这个方向很有启发。led是冷光源，用电效率高，这对於我们纯电平台的车型来说，每一瓦的电都至关重要。而且它的数位化控制特性，確实非常適合电动汽车的智能化发展方向。把灯光系统也纳入整车的智能控制，这个思路很好。”

李莉欣在笔记本上快速记下了几个关键词，抬头说道。

“我明白了。虽然可能赶不上在『天鼓』的首发车型上量產，但作为公司的核心技术储备，完全有必要提前布局。会后我马上安排人跟进。”

这个小插曲结束，会议室的焦点再次回到沈浩身上。

他定了定神，继续介绍下一个让团队感到纠结的配置。

“下一个是电吸门。”

“这个功能是指当车门未完全关闭时，电机会自动將车门吸合锁紧。目前只有在奔驰s级、宝马7系这种顶级豪华轿车上才会配备。它能让关门的动作变得非常优雅，符合『天鼓』的豪华定位。”

马宇腾的眉头几不可察地动了一下。

本章未完，点击下一页继续阅读。